Hochrhein-Info
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Witz des Tages

Sitzt eine Nonne in einem Bus. Kommt ein Hippie und setzt sich neben sie. Schließlich fragt der Hippie: "Tschuldigung, hättest du Lust zu poppen?" Die Nonne: "Nein, das kann ich nicht machen, ich bin eine Dienerin Gottes!" Der Hippie gibt nicht auf und probiert es ein zweites Mal, doch wieder lehnt sie ab. An der Bushaltestelle steigt der Hippie aus, der Busfahrer hält ihn fest und sagt: "Wenn du diese Nonne poppen willst, dann geb ich dir nen Tipp! Jeden Abend um 22 Uhr geht sie auf den Friedhof und betet!" Der Hippie bedankt sich und folgt dem Rat des Busfahrers. Um 22 Uhr kommt er in Jesusgewändern zum Friedhof und sieht die Nonne beten. Er tritt vor sie und ruft: "Ich bin Jesus und habe von Gott den Befehl erhalten, dich zu nehmen!" Die Nonne sieht verwundert auf und sagt: "Wenn du wirklich Jesus bist und Gott dir das aufgetragen hat, so nimm mich, aber bitte von hinten, dass du mein Haupt nicht betrachten musst." Nach 5 Minuten wildem Treiben reißt sich der Hippie die Jesusgewänder vom Leib und schreit: "Reingefallen, ich bin der Hippie!" Daraufhin reißt sich die Nonne die Gewänder vom Leib und ruft: "Reingefallen, ich bin der Busfahrer!"
HAHAHA.DE Witze Portal
Schienenlärm-Anfrage an das Bundesverkehrsministerium
Geschrieben von: Martin Kranz-Badri, Wahlkreisbüro Kerstin Andreae MdB   
Freitag, den 05. März 2010 um 17:33 Uhr
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Kerstin Andreae: die Bahn bleibt laut im Rheintal
Die Antworten auf die Kleine Anfrage der Grünen Bundestagsfraktion zum Thema Schienenlärm machen deutlich: für die Rheintalbahnstrecke sind keine Verbesserung in Sicht, so die Freiburger Abgeordnete Kerstin Andreae:

"Die im Koalitionsvertrag angekündigte Änderung des Schienenbonus bleibt ein Lippenbekenntnis." Die Frage nach einer übergangsweisen Regelung "an besonders belasteten Streckenabschnitten wie z.B. bei den Planfeststellungsverfahren für die Neu- und Ausbaustrecke Karlsruhe - Basel" als Pilotprojekt wurde verneint. "Die Planfeststellungsverfahren laufen weiter, Stück für Stück werden Fakten geschaffen wie jüngst in Eimeldingen.", ist sich Kerstin Andreae sicher.

Auch die Einführung von Nachtfahrverboten für überlaute Güterzüge zur sofortigen Reduzierung des nächtlichen Güterverkehrslärms an besonders belasteten Streckenabschnitten des Bestandsnetzes, also der alten Rheintalbahnstrecke, ist nicht geplant.

Kerstin Andreae sieht lediglich bei der Schallreduktion an den Güterzügen etwas Bewegung: "Einziger Silberstreif am Horizont ist das Pilotprogramm für lärmreduzierte Güterzüge, das seit letzten November die Umrüstung von bis zu 5000 Güterwagen auf lärmarme Bremstechnik fördert. Ein Tropfen auf dem lauten Gleis. Doch bei der in der Antwort erwähnten weitergehenden Forderung nach einem lärmabhängigen Trassenpreissystem fehlt die Umsetzung. Die Bahn bleibt laut."
 
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